思思久久免费视频|午夜成人性爱视频|无码高清东京热成人91白丝网站|东京热最新地址99|手机看片AV短片|伊人在线综合视频|美美女一级黄片免费视频|本田岬无码破解版|亚洲精品巨爆乳无码|日本加勒比不卡久久

不到一周，大家心心念念，從年頭就開始盼望的春節(jié)假期就要來了，大家搶好回家的車/機票了嗎？

不說別的，今年我想應該最近幾年最熱鬧的春節(jié)了，把以前沒吃的、沒玩的、沒去的，統(tǒng)統(tǒng)都補一遍。

特別現(xiàn)在國內(nèi)交通發(fā)達，距離真不是問題，再遠、再偏的地方都能去到，哪怕不開車，隨便打個車都能去到想去的地方。

不得不說，打車服務真的是現(xiàn)代社會的標志，也讓很多人從開車的噩夢中解放出來。

那么說到國內(nèi)的打車服務商，大家第一反應會想起哪一家呢？

國內(nèi)打車服務的標桿，還是會給到下架已久的滴滴，在服務這一塊，依舊沒啥對手能撼動滴滴的體驗。

至于為什么要在歡天喜地的日子提這個不太光彩的名字，其實是有大事發(fā)生了，從 2021 年 7 月開始被下架的滴滴，終于有望重新上架了。

今天，滴滴出行在微博宣布：經(jīng)報網(wǎng)絡安全審查辦公室同意，即日起恢復 “滴滴出行” 的新用戶注冊。

既然新用戶注冊已經(jīng)恢復了，那離滴滴全面復活已經(jīng)不遠了，這則公告也意味著這起持續(xù)一年多的滴滴事件，終于塵埃落定，國內(nèi)打車平臺將迎來新一輪的發(fā)展。

至于大家關(guān)心的滴滴 App 什么時候重新上架，根據(jù)業(yè)內(nèi)消息，滴滴有望在1 月 22 日春節(jié)前重新上架！

當然這個是樂觀的推測，還有說法是滴滴會在春節(jié)后上架，無論如何，滴滴都會很短的時間內(nèi)回歸大眾視線，屆時大家還會選擇滴滴打車服務嗎？

確實滴滴犯了很嚴重的錯誤，不過在整改后，這一切的問題都得到整改，后續(xù)只要監(jiān)管到位，滴滴肯定不會再出現(xiàn)從前的問題了。

而且出問題的是滴滴的管理層，這一切跟滴滴的司機和用戶無關(guān)，過度的抵制最終損害的只是普通百姓的利益。

所以，看到滴滴能恢復注冊，老狐還是很歡迎的，畢竟滴滴下架這么久了，國內(nèi)能打的平臺，依舊沒有。

同樣一個偏僻的地方，滴滴等 20 分鐘總會有人接單，但其它平臺掛上一天，也不見得會有司機理睬，這就是最直接的差距。

從市場上看，滴滴依舊是無可撼動的存在，根據(jù)易觀數(shù)據(jù)，截止去年第三季度，滴滴的市場份額仍有 77%。

一年多以來，國內(nèi)兩百多家打車平臺的窮追猛打，還沒能從滴滴身上搶下多少蛋糕...

最后在最關(guān)鍵的價格上，滴滴回歸后會給我們帶來驚喜嗎？

畢竟滴滴已經(jīng)離開這么久了，搞一波回歸優(yōu)惠不過分吧？而且臨近春節(jié)更加應該來一波補貼，搶占市場了。

而且其他平臺看到大哥滴滴回來，是不是也要來一波補貼，以表敬意呢？

如果滴滴重新上架，確實大幾率會有一波補貼，不過在這過后，打車平臺估計會加倍從我們身上“割”回來...

去年 12 月底，有關(guān)部門約談了滴滴等十五家出行平臺，約談的內(nèi)容是大家最關(guān)心的安全以及運價問題。

臨近春節(jié)，多關(guān)注安全問題沒毛病，至于運價問題，是現(xiàn)在價格太高要降價嗎？

恰恰相反，現(xiàn)在網(wǎng)約車市場太卷了，各大平臺都打價格戰(zhàn)，一味低價導致整個市場畸形發(fā)展，約談的原因就是要平臺重新做好定價工作，讓打車價格回歸理性。

這次約談后，滴滴第一個響應，開啟了新年的第一輪漲價，漲價幅度在 0.5-0.9 元的區(qū)間，漲價地區(qū)集中在一線城市。

根據(jù)網(wǎng)友爆料，廣州滴滴工作日平峰期起步價從 8.6 元，漲到了 9.5 元，工作日高峰從 9.5 元，漲到 10.3 元。

既然工作日漲了，那肯定少不得休息日，廣州的休息日平峰期起步價漲到了 10 元，休息日高峰期起步價漲到了 10.3 元。

預約單的基礎(chǔ)費也從原來的 24 元，直接漲到了 30 元，這漲幅真不小。

廣州隔壁的大城市深圳，同樣沒跑，平峰起步價從 9.6 漲到 10.1 元，高峰起步價從 11.3 漲到 12.2 元。

雖然漲價讓經(jīng)常打車的用戶很難受，但為了行業(yè)的健康發(fā)展，適當?shù)臐q價是很有必要的。

截止至 2022 年 12 月，全國網(wǎng)約車平臺數(shù)增至 293 家，網(wǎng)約車司機突破 500 萬，被大家調(diào)侃的失業(yè)去跑滴滴，不再是中年人的尊嚴底線。

網(wǎng)約車現(xiàn)場已經(jīng)進入車比單多的嚴重飽和狀態(tài)，平臺不控制司機數(shù)量以及運單價格，最終只會造成平臺、司機、用戶全輸?shù)木置妗?/p>

希望滴滴的回歸，能引導網(wǎng)約車市場往健康的方向發(fā)展，哪怕漲價，司機賺到錢了，服務自然提升，那最終受益的還是我們用戶自身，這才是我們 2023 最想見到的事。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容，授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。