思思久久免费视频|午夜成人性爱视频|无码高清东京热成人91白丝网站|东京热最新地址99|手机看片AV短片|伊人在线综合视频|美美女一级黄片免费视频|本田岬无码破解版|亚洲精品巨爆乳无码|日本加勒比不卡久久

隨著近年來共享經(jīng)濟的退潮，其中共享單車這一頗具代表性的領(lǐng)域，同樣也從此前爆發(fā)式增長的狀態(tài)逐步回歸理性，早期盲目投放的現(xiàn)象也幾乎已經(jīng)消失不見。并且在此前已經(jīng)經(jīng)歷了多輪漲價后，雖然使得部分消費者放棄了這一出行方式，但各平臺也在精細化運營上有了更多的探索。

日前，北京三快在線科技有限公司公開“車輛解鎖方法、裝置、共享車輛及存儲介質(zhì)”專利，公開號為CN113920618A。根據(jù)公開資料的專利摘要顯示，該專利通過在共享車輛上設(shè)置指紋采集模組，使用戶在使用共享車輛時可直接通過指紋信息來解鎖共享車輛，而不需要再通過終端掃碼解鎖。這也就意味著使用共享單車以往需要掃碼解鎖的方式，未來可能僅用指紋識別就可實現(xiàn)。

事實上，如今三家共享單車頭部平臺在技術(shù)端都進行了諸多的探索，以期望用更好的使用體驗來打動用戶。而作為使用共享單車的必經(jīng)階段，相比于以往依靠藍牙連接的掃碼解鎖，指紋識別的速度無疑更快，并且也無需借助例如智能手機等其他設(shè)備，在使用體驗上顯然也有著更好的表現(xiàn)。

技術(shù)不斷進步，共享單車解鎖或迎來新方式

作為共享單車最為核心的優(yōu)勢，“隨用隨取”無疑是其相比于傳統(tǒng)租車最為本質(zhì)的差異，而在取車時的解鎖環(huán)節(jié)無疑也成為了在使用前決定用戶體驗的關(guān)鍵一環(huán)。并且在經(jīng)過了多年的發(fā)展后，共享單車在技術(shù)端的不斷成熟和優(yōu)化，也不斷提升了用車的實際體驗。

事實上，共享單車的解鎖方式在技術(shù)上也經(jīng)過了很長一段的演變。最初，ofo的第一代單車還采用的是機械鎖，用戶在通過掃碼得知車輛編號以及與之對應(yīng)的密碼后，才可使用車輛。但固定密碼的模式很快也成為了漏洞，“記住密碼可無限次免費用車”也成為了部分消費者將其“私有”的關(guān)鍵。不僅如此，后期出現(xiàn)的“ofo密碼共享群”更是使得單車鎖形同虛設(shè)。

直到2017年，智能鎖的出現(xiàn)則使得共享單車在解鎖方式上得以更進一步，并讓掃碼解鎖成為了這一領(lǐng)域的主流模式。由于通過掃描二維碼來解鎖車輛的方式，帶來了遠比固定密碼鎖更安全、便捷的體驗，再加上遠程開鎖、關(guān)鎖的出現(xiàn)，也使得其更受各共享單車平臺的青睞。但這一模式的核心二維碼，也遭遇了例如偽造、涂改等問題，因此技術(shù)升級也成為了必然。

而日前所曝光的指紋解鎖，毫無疑問將會在操作以及解鎖時間上，使得用戶取車、還車的效率得以大幅提升。并且這一新技術(shù)的應(yīng)用，毫無疑問也意味著平臺在共享單車的使用體驗上，依舊還在不斷進行探索。

市場格局趨于穩(wěn)定，精細化運營已成主流

在經(jīng)過了數(shù)年的發(fā)展后，共享單車賽道也從初期的“顏色大戰(zhàn)”、到ofo押金風(fēng)波后留下的一地雞毛，已經(jīng)進入到了市場格局十分清晰的平穩(wěn)期。如今整個共享單車領(lǐng)域在歷經(jīng)大起大落后，也只剩下了寥寥數(shù)家仍在堅持，并呈現(xiàn)出美團、哈啰、青桔“三足鼎立”之勢。

在當(dāng)下“總量控制、規(guī)范停放、及時清運”的市場監(jiān)管政策下，此前的盲目投放模式也不斷在收縮，但用戶規(guī)模一直在穩(wěn)步上漲。根據(jù)此前交通運輸部公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年10月，共享單車有在全國360余個城市投放運營，投入車輛達1945萬輛，日均訂單量已超過4570萬單，當(dāng)年的用戶規(guī)模達到2.87億人、同比上升10.8%。

市場規(guī)模的穩(wěn)步增長，毫無疑問也意味著這一出行方式已經(jīng)得到了越來越多用戶的認可，但此前在市場無序競爭階段，依靠補貼來獲得用戶則已經(jīng)被證實無法走通。并且在無序投放被叫停后，有限的單車投放量也代表著只有精細化運營才能為用戶提供更好的使用體驗，而包括哈啰的“智慧運營”、青桔推出的“5G NB-IoT”，以及美團的共享單車循環(huán)經(jīng)濟，顯然也都是各頭部平臺在提升運營效率方面所進行的探索。

然而在經(jīng)歷了數(shù)次漲價后，由于在價格上共享單車已經(jīng)與包括公交車在內(nèi)的公共交通相近，因此也使得其想要獲得更多用戶的青睞，勢必需要在使用體驗有著更多的優(yōu)勢。因此從技術(shù)或運營端出發(fā)，不斷用戶的使用體驗必然也將成為未來共享單車賽道的主流方向。

用戶體驗是關(guān)鍵，技術(shù)升級勢必成為新的趨勢

根據(jù)此前哈啰出行公布的招股書顯示，2018-2020年該公司營收分別為21.14億元、48.23億元、60.44億元，凈利潤則分別是-22.08億元、-15億元、-11.83億元，三年累計虧損達48億元。并且共享單車仍是哈啰出行的核心業(yè)務(wù)，其中在2020年在總營收中占比為91%。相比于青桔和美團單車，作為如今共享單車賽道唯一的獨立品牌，哈啰的這一數(shù)據(jù)無疑也展現(xiàn)了整個領(lǐng)域依舊還面臨著難以實現(xiàn)盈利的問題。

因此在單車投放總量已經(jīng)趨穩(wěn)，并且在重資產(chǎn)帶來的高成本問題下，精耕細作式的運營模式對于用戶體驗的提升無疑也就顯得更為重要。無論是對車輛的即時調(diào)配、還是用戶的騎乘體驗更好，抑或是不會大范圍占據(jù)公共道路造成行人的不便，都成為了精細化運營中頗為突出的問題，畢竟其中任何一點的不完善都可能會造成用戶對品牌認知的差異。

盡管對于指紋解鎖單車這項技術(shù)來說，依然需要面臨如何解決用戶信任度的問題，但至少邁出了前進的步伐。由于相比于目前主流的掃碼解鎖，指紋識別就意味著必然需要用戶將相關(guān)數(shù)據(jù)進行上傳，但指紋作為較為重要的個人隱私信息，也就代表著平臺首先就需要獲得用戶的信賴。

不過對于技術(shù)的探索同時就代表著有諸多問題需要一一解決，而技術(shù)的不斷升級同樣也是任何一個行業(yè)逐步發(fā)展的必然趨勢。隨著精細化運營的不斷推行，以及用車行為的不斷規(guī)范，未來共享單車領(lǐng)域也必然會迎來越來越多的技術(shù)升級，以使得用戶體驗不斷提升。