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每次提起奇瑞旗下的高端品牌星途汽車(chē)時(shí)，總有種恨鐵不成鋼的感覺(jué)。

都是在同一起點(diǎn)摸索著往上爬，隔壁的領(lǐng)克和魏派早已邁入新征程，就連“后輩”坦克品牌也在越野領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。反觀星途，其市場(chǎng)表現(xiàn)總是很容易讓人忽視它“高端”品牌的定位。為鞏固品牌形象，加強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力，星途在推新?lián)Q代的節(jié)奏上確實(shí)加快不少，但也許是急于向市場(chǎng)證明自己，部分車(chē)型的宣傳引起了不少外界的質(zhì)疑。

最近有著“賽道級(jí)性能SUV”的星途凌云S，在汽車(chē)圈小火了一把。

這款車(chē)宣傳時(shí)主推的是性能表現(xiàn)，192kW/400N·m可跑出6秒級(jí)加速成績(jī)。并且為強(qiáng)化賽道屬性，該車(chē)在2021年中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能大賽中奪得5項(xiàng)冠軍，其中零百加速6.58秒。而在4月份株州國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉辦的網(wǎng)絡(luò)直播挑戰(zhàn)賽中，6位專業(yè)車(chē)手也跑出6秒到6.9秒不等的成績(jī)。

星途凌云S這種大肆宣傳6秒級(jí)加速的行為，自然讓不少媒體心生對(duì)其測(cè)一測(cè)的沖動(dòng)。某汽車(chē)博主為了驗(yàn)證6秒加速的真實(shí)性，自掏腰包花18萬(wàn)買(mǎi)了一輛商品車(chē)。并且為了最大程度保持車(chē)輛性能的真實(shí)性，嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)去磨合車(chē)輛，等磨合到3000km后，直接開(kāi)到銳思賽車(chē)道。

這次測(cè)試最終成績(jī)分別是：圈速1分06秒，晝夜零百加速分別是7.6秒和7.3秒，和凌云S宣傳時(shí)的6秒級(jí)加速有較大出入。此外該博主還表示在測(cè)試過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)凌云S方向盤(pán)轉(zhuǎn)向比不足，剎車(chē)建立速度過(guò)慢，并沒(méi)有所謂的針對(duì)賽道做優(yōu)化，底盤(pán)回饋也一般，懸架支撐不夠，以及四驅(qū)系統(tǒng)和水溫過(guò)熱等。雖然銳思只有三個(gè)直道，低速掉頭彎對(duì)車(chē)輛的散熱要求也更高些，但寫(xiě)著Sport AWD的“賽道級(jí)SUV”，剛跑一圈就出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，確實(shí)有些黑色幽默。

無(wú)獨(dú)有偶，另一家知名的汽車(chē)媒體，在知道凌云S開(kāi)起來(lái)與廠家宣傳有落差時(shí)，也來(lái)了一場(chǎng)測(cè)試。測(cè)試成績(jī)和該博主基本保持一致，百公里剎停37.9米，全速1分07秒，零百加速7.6秒。在這場(chǎng)測(cè)試中，該汽車(chē)媒體先是好評(píng)行駛品質(zhì)和隔音表現(xiàn)，并認(rèn)為該車(chē)整體更偏向于家用舒適。但對(duì)于凌云S引以為傲的性能，該媒體直言“廠家是不是對(duì)賽道級(jí)存在什么誤解，運(yùn)動(dòng)性是這款車(chē)最大的短板”。

面對(duì)網(wǎng)絡(luò)上接二連三的質(zhì)疑聲，即便是泥菩薩也不免有幾分火氣，況且是年輕氣盛的星途汽車(chē)。在5月22日，星途汽車(chē)在官方公眾號(hào)上發(fā)布了《關(guān)于近期個(gè)別網(wǎng)絡(luò)媒體惡意中傷的聲明》。

在這份聲明中，星途汽車(chē)認(rèn)為這些媒體發(fā)布的相關(guān)內(nèi)容嚴(yán)重?fù)p害了星途品牌形象，將保留訴諸法律的權(quán)利。并表示6秒級(jí)別的零百加速成績(jī)，和車(chē)手操作、車(chē)輛調(diào)校、天氣、賽道等主客觀條件有較強(qiáng)關(guān)聯(lián)，并非任何人在任何條件下都能達(dá)成。對(duì)于目前市面上的質(zhì)疑聲，星途官方表示將會(huì)在近期舉辦凌云S性能體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)，以證明自身的實(shí)力。

其實(shí)這個(gè)價(jià)位能跑出7.6秒的零百成績(jī)，已經(jīng)很不錯(cuò)了。但由于官方過(guò)于刻意強(qiáng)調(diào)“賽道級(jí)6秒零百”，讓人對(duì)其性能期待過(guò)高，結(jié)果一測(cè)發(fā)現(xiàn)偏差較大，在輿論挾持下自然很容易“翻車(chē)”。試駕車(chē)和賽道車(chē)肯定是特別調(diào)試過(guò)的，這一點(diǎn)毋庸置疑，當(dāng)初要是坦蕩蕩承認(rèn)，也就不會(huì)引起如此爭(zhēng)議了。其實(shí)對(duì)于普通消費(fèi)者而言，百加速6秒還是7秒，用車(chē)體驗(yàn)感偏差并不明顯，可若是有消費(fèi)者就是沖著“6秒加速”宣傳詞入坑的話，凌云S很有可能得面臨尷尬的收?qǐng)觥?/p>

就好像之前凌云S“賽道級(jí)SUV麋鹿100過(guò)”的宣傳時(shí)，在發(fā)現(xiàn)有些夸張后，麋鹿測(cè)試又重新測(cè)成是“85.9km/h”最高通過(guò)速度，官方稱這次測(cè)試是基于ISO3888-2標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試的。這種麋鹿成績(jī)不僅曾引起海內(nèi)外熱議，因?yàn)槟壳镑缏箿y(cè)試世界紀(jì)錄保持者還是雪鐵龍Xantia Activa V6在1999年創(chuàng)下的，成績(jī)是85km/h。后面比凌云S底盤(pán)低很多的豪華轎車(chē)超豪華跑車(chē)，麋鹿成績(jī)也大都在80-83km/h。

如果麋鹿表現(xiàn)能打破世界紀(jì)錄，且可實(shí)現(xiàn)零百加速6秒多，那么別說(shuō)凌云S賣(mài)16.99萬(wàn)了，哪怕是賣(mài)26.99萬(wàn)元，在市場(chǎng)上也會(huì)出現(xiàn)一車(chē)難求的現(xiàn)象。然而實(shí)際上卻是星途凌云全系4月銷(xiāo)量?jī)H有316輛。銷(xiāo)量如此慘淡，難道真的是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不懂得欣賞“賽道級(jí)”性能SUV嗎？