韻達(dá)怎么了？
說(shuō)到中國(guó)的快遞行業(yè)，那么赫赫有名的“四通一達(dá)”一定是繞不開的，明面上，都是背靠阿里的一家人，但實(shí)際上，彼此之間明爭(zhēng)暗斗是個(gè)國(guó)人都知道的現(xiàn)實(shí)。
從多個(gè)維度來(lái)看，四通一達(dá)彼此之間屬于直接競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，發(fā)展模式目標(biāo)市場(chǎng)也極為相似。如今，隨著行業(yè)發(fā)展逐漸進(jìn)入深水區(qū)，互聯(lián)網(wǎng)流量紅利殆盡的同時(shí)，也加速著快遞行業(yè)的洗牌。而韻達(dá)快遞最近一段時(shí)間被吐槽的頻次有些多了點(diǎn)，這也讓人對(duì)其接下來(lái)發(fā)展有些擔(dān)憂。
01 低毛利紅海的囚徒困境：快遞經(jīng)營(yíng)急需降本增效
不得不說(shuō)的是，如今的快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，早已是一片血海。而相應(yīng)的，在這血海博弈中，過(guò)去的2022年韻達(dá)似乎也沒有交出令人滿意的答卷。
根據(jù)公開資料顯示，韻達(dá)預(yù)計(jì)2022年歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為13.1億元至15億元，去年同期為14.77億元，這給人的感覺似乎是有些增長(zhǎng)乏力了。扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為12.35億元-14.19億元，對(duì)比去年同期的14.02億元，報(bào)告期內(nèi)公司業(yè)務(wù)量和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比似乎都出現(xiàn)了小幅下降。
關(guān)于這一結(jié)果，韻達(dá)表示，利潤(rùn)下滑主要是因?yàn)槭偷却笞谀茉磧r(jià)格上行，同時(shí)國(guó)內(nèi)疫情多發(fā)、散發(fā)使物流和供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊導(dǎo)致的。
事實(shí)上，這些問題去是存在，但是關(guān)于韻達(dá)的問題不只是如此。因?yàn)橥獠凯h(huán)境是公平的，大家都一樣。
越是外部環(huán)境承壓的時(shí)候，越考驗(yàn)一家企業(yè)的內(nèi)功深厚與否，不同企業(yè)的分化可能就以此為分水嶺。值得一提的是，韻達(dá)2022年完成業(yè)務(wù)量176.1 億件,同比下降4.3%,市占率15.9%,同比下降1.1%，而作為主要對(duì)手的申通、圓通兩家快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)雖也有放緩，但依然同比增長(zhǎng)16.9%、5.7%。
其它主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在增長(zhǎng)，而韻達(dá)卻出現(xiàn)下滑，這個(gè)現(xiàn)實(shí)似乎是有些耐人尋味了點(diǎn)。畢竟大環(huán)境都一樣，而結(jié)果卻不同，這樣一來(lái)，在外人看來(lái)，可能是韻達(dá)自身的緣故所導(dǎo)致的。
與此同時(shí)，值得注意的是，韻達(dá)負(fù)債率也在不斷走高。根據(jù)韻達(dá)2022年半年報(bào)數(shù)據(jù)，2022年上半年韻達(dá)的財(cái)務(wù)費(fèi)用為2.3億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)160%。
事實(shí)上，現(xiàn)在的環(huán)境對(duì)于快遞企業(yè)而言其實(shí)并不是特別的友好?？爝f行業(yè)與電商發(fā)展有著強(qiáng)關(guān)聯(lián)屬性，具備“一榮俱榮、一損俱損”的聯(lián)系，而互聯(lián)網(wǎng)流量紅利早已殆盡，而對(duì)于依賴電商客戶的快遞公司而言增長(zhǎng)也會(huì)受到影響。
除此之外，通達(dá)系快遞，針對(duì)的主要還是中低端市場(chǎng)，譬如網(wǎng)店店主，這部分群體對(duì)價(jià)格非常敏感，行業(yè)毛利本來(lái)就不高。再加上行業(yè)玩家多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)內(nèi)卷程度不斷加劇，價(jià)格戰(zhàn)也就在所難免，這也進(jìn)一步加劇了快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力。
很多時(shí)候，行業(yè)環(huán)境不好，這也在倒逼企業(yè)去降本增效，去想辦法開源節(jié)流。然而就韻達(dá)的去年表現(xiàn)而言，似乎是很難令人接受的，這也會(huì)讓人覺得在經(jīng)營(yíng)效率層面不如幾個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)于韻達(dá)而言，或許需要考慮一下這個(gè)問題了。
事實(shí)上，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)足夠發(fā)達(dá)了。面對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，行業(yè)陣痛期，快遞行業(yè)或許也會(huì)迎來(lái)自己的洗牌期。
事實(shí)上，任何一個(gè)行業(yè)都會(huì)經(jīng)歷兩次行業(yè)洗牌。
一次是產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，洗牌實(shí)力不足的中小玩家。一次是行業(yè)進(jìn)入最后的“決賽圈”，誰(shuí)效率更高，誰(shuí)就能勝出。落后的玩家雖不至于被淘汰出去，但跟頭部玩家相比會(huì)有明顯分化。
快遞行業(yè)似乎就按照這一軌跡進(jìn)行演化。
在快遞業(yè)發(fā)展初期，由于缺乏規(guī)范的市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制，行業(yè)野蠻生長(zhǎng)，不少中小型快遞公司如雨后春筍般崛起。與此同時(shí)，由于玩家龍蛇混雜，行業(yè)一些亂象也隨之出現(xiàn)。隨后，伴隨著行業(yè)的不斷深入發(fā)展，中小玩家或者被淘汰出局，或者被吞并重組，或者就茍延殘喘。
如今，國(guó)內(nèi)快遞格局已經(jīng)穩(wěn)定多年，除了此前極兔的異軍突起，行業(yè)主要玩家似乎并沒有大的變化，競(jìng)爭(zhēng)由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向資本競(jìng)爭(zhēng)，經(jīng)營(yíng)管理也從粗放耕作走向精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。這時(shí)候行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)是上升到更高的維度，而跟不上這一變化趨勢(shì)的企業(yè)，或者不可避免的就走向掉隊(duì)行列。
如今看來(lái)，韻達(dá)的表現(xiàn)似乎很難令人滿意，如何解決發(fā)展問題避免自己成為決賽圈的掉隊(duì)玩家，或許已經(jīng)成為擺在這家明星快遞企業(yè)面前當(dāng)務(wù)之急的難題。
02 網(wǎng)點(diǎn)“護(hù)城河”稀釋：韻達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)力該如何守護(hù)？
快遞行業(yè)的客戶價(jià)值實(shí)現(xiàn)，其實(shí)就是高效的進(jìn)行貨物流轉(zhuǎn)，而運(yùn)力毫無(wú)疑問就成了行業(yè)的關(guān)鍵指標(biāo)，也是構(gòu)建行業(yè)“護(hù)城河”的關(guān)鍵所在。尤其是終端的運(yùn)力資源，這也成為決定快遞服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵所在。
然而對(duì)于韻達(dá)而言，眾所周知，韻達(dá)采用的是中轉(zhuǎn)直營(yíng)、網(wǎng)點(diǎn)加盟的經(jīng)營(yíng)模式，直營(yíng)層面基本上沒什么問題，畢竟自己可控，但是在終端配送運(yùn)力層面上似乎是出了點(diǎn)問題。
終端運(yùn)力，考驗(yàn)的其實(shí)是對(duì)網(wǎng)絡(luò)的密度及穩(wěn)定性。今年春節(jié)剛過(guò)去的時(shí)候，網(wǎng)上有不少用戶表示韻達(dá)快遞出現(xiàn)派送異常、延遲送達(dá)的情況。與之相隨的，“客服不受理”“營(yíng)收不盈利”“公司要倒閉”等消息也開始傳出。
而韻達(dá)官方方面當(dāng)時(shí)表示這些皆為不實(shí)之詞，已采取積極的措施，網(wǎng)點(diǎn)積壓的快件絕大多數(shù)已得到及時(shí)清理。
具體真相如何我們不得而知，只不過(guò)韻達(dá)的終端運(yùn)力似乎是出了些問題。
根據(jù)財(cái)報(bào)公布的數(shù)據(jù)顯示，從2020年到2021年，韻達(dá)全網(wǎng)快遞員數(shù)量減少1.5萬(wàn)人；2022年上半年，其網(wǎng)點(diǎn)及門店數(shù)量較2021年底減少2430個(gè)。
網(wǎng)點(diǎn)及門店減少，終端韻達(dá)的覆蓋面小了，韻達(dá)又該如何保障快遞的運(yùn)力和時(shí)效呢？具體門店影響到底有多大我們不得而知，但是考慮到之前因?yàn)榕渌吐l(fā)的爭(zhēng)議，這很難不讓人聯(lián)想到一起，畢竟配送速度和網(wǎng)點(diǎn)是個(gè)正相關(guān)聯(lián)系。而且其它競(jìng)品快遞方面，好像并沒有那么多的吐槽聲傳出。
毫無(wú)疑問，終端網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)力是快遞企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。快遞速度越快，為用戶節(jié)省的時(shí)間也就越多。這也是為什么過(guò)去很多時(shí)候，快遞企業(yè)會(huì)圍繞“快”展開競(jìng)爭(zhēng)，譬如限時(shí)達(dá)、次日達(dá)等。從購(gòu)物者心理來(lái)看，永遠(yuǎn)是想快速收到貨，對(duì)快遞速度要求比較高，如果自己周圍哪家快遞速度比較慢，下次購(gòu)物總會(huì)備注一句不用某某快遞?？梢哉f(shuō)，終端配送決定整個(gè)快遞服務(wù)90%的用戶體驗(yàn)。
試想一下，當(dāng)一家快遞企業(yè)被大眾長(zhǎng)時(shí)間吐槽配送慢，長(zhǎng)此以往，人們還愿意選擇這家快遞嗎？而對(duì)于韻達(dá)而言，面對(duì)當(dāng)前的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量下降問題，如何守護(hù)住自己的運(yùn)力、守護(hù)自己的用戶體驗(yàn)，也成為發(fā)展的關(guān)鍵所在。
03 深水區(qū)的快遞江湖，韻達(dá)未來(lái)該何去何從？
同質(zhì)化紅海競(jìng)爭(zhēng)條件下，當(dāng)自己并沒有特別的稀缺性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)時(shí)，一旦自己出現(xiàn)一些小的錯(cuò)誤，就很有可能被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抓住進(jìn)行市場(chǎng)份額的稀釋，再想贏回來(lái)往往會(huì)難上加難。
對(duì)于韻達(dá)而言，當(dāng)自身快速發(fā)展過(guò)程中，即便有問題，也是瑕不掩瑜，不影響大局?？梢坏┬袠I(yè)發(fā)展進(jìn)入同質(zhì)化、低毛利的紅海競(jìng)爭(zhēng)階段，很多時(shí)候過(guò)去野蠻生長(zhǎng)階段隱藏的問題也會(huì)逐漸被放大開來(lái)，尤其是終端運(yùn)力的不可控。韻達(dá)春節(jié)后被曝出配送速度慢等一系列負(fù)面影響，可能會(huì)導(dǎo)致一些客戶群體對(duì)其產(chǎn)生不好的品牌印象，進(jìn)而轉(zhuǎn)投其它品牌。
就去年的數(shù)據(jù)來(lái)看，華福證券公開的研報(bào)顯示，2022年順豐、韻達(dá)、申通、圓通件量分別實(shí)現(xiàn)110.7、176.1、129.5和174.8億件，同比分別增長(zhǎng)5.2％、-4.3％、16.9％和5.7％，同比增速除韻達(dá)外均超行業(yè)增速（2.1％），市占率除韻達(dá)外均有所提升。
而在第三方投訴平臺(tái)黑貓投訴上，關(guān)于韻達(dá)快遞的投訴條數(shù)高達(dá)53793條。當(dāng)然了，第三方投訴平臺(tái)或許需要進(jìn)一步甄別投訴真實(shí)性，但是類似這樣的聲音多了，對(duì)于品牌可能會(huì)是一種傷害。
而關(guān)于終點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)問題，一方面韻達(dá)是采取加盟模式，企業(yè)對(duì)其的控制力本身就不算太強(qiáng)。另一方面，包括韻達(dá)在內(nèi)，很多快遞的罰款機(jī)制非常嚴(yán)厲，這樣一來(lái)經(jīng)營(yíng)壓力也會(huì)隨著上升，可能也會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)的不穩(wěn)定。
當(dāng)然了，對(duì)于韻達(dá)而言，依舊占據(jù)著龐大的國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)份額，同時(shí)也有自己完善的配送網(wǎng)絡(luò)以及穩(wěn)定的客戶群。只不過(guò)需要好好審視一下自己，盡快解決面對(duì)的難題才行。否則，持續(xù)這樣下去對(duì)于韻達(dá)而言無(wú)疑可能不是什么好消息。
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