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讓你可以輕松的應(yīng)對(duì)公司運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生稅的問(wèn)題，短時(shí)間內(nèi)找到問(wèn)題的解決方法，你可能不信，但我保證能讓你少走很多彎路。我們今天要講的內(nèi)容，不講具體細(xì)節(jié)，只是給新手朋友解惑，讓新手能夠?qū)具\(yùn)營(yíng)產(chǎn)生稅的問(wèn)題有一個(gè)大體的認(rèn)識(shí)，這樣目的也就達(dá)到了。

運(yùn)營(yíng)稅稅率為百分之5。出租場(chǎng)地要交房產(chǎn)稅場(chǎng)所租借無(wú)需交納房產(chǎn)稅，房產(chǎn)稅的征收目標(biāo)是負(fù)有交納房產(chǎn)稅責(zé)任的單位與個(gè)人，房產(chǎn)稅由產(chǎn)權(quán)所有人交納，產(chǎn)權(quán)歸于全民所有的，由運(yùn)營(yíng)處理單位交納。產(chǎn)權(quán)出典的，由承典人交納，產(chǎn)權(quán)所有人、承典人不在房產(chǎn)地點(diǎn)地的，或許產(chǎn)權(quán)未斷定及租典爭(zhēng)執(zhí)未處理的，由房產(chǎn)代管人或運(yùn)用人交納。

房產(chǎn)稅的征收核算按房產(chǎn)余值計(jì)征的，年稅率為百分之1點(diǎn)2按房產(chǎn)租借的租金收入計(jì)征的，稅率為百分之12，對(duì)個(gè)人按商場(chǎng)價(jià)格租借的居民住所，用于寓居的，可暫減按百分之4的稅率征收房產(chǎn)稅。場(chǎng)地租賃費(fèi)繳稅的規(guī)定場(chǎng)所租借費(fèi)稅收品種，依據(jù)稅收方針規(guī)則，租借場(chǎng)所應(yīng)交納運(yùn)營(yíng)稅、個(gè)人所得稅、鄉(xiāng)鎮(zhèn)土地運(yùn)用稅、印花稅、城市保護(hù)所建稅、教育費(fèi)附加、當(dāng)?shù)亟逃郊印?/p>

一、稅費(fèi)成本無(wú)論是增值稅還是所得稅，稅率都不低，二者同時(shí)征收可以想象企業(yè)的壓力。企業(yè)稅負(fù)的現(xiàn)狀是流轉(zhuǎn)稅與所得稅雙高。流轉(zhuǎn)稅是“卡脖子”的稅，企業(yè)只要有銷(xiāo)售行為，無(wú)論是虧是賺，都要交稅。

所得稅的邏輯相對(duì)合理，但要解決重復(fù)征稅的問(wèn)題。一筆利潤(rùn)企業(yè)所得稅拿走25%，分紅時(shí)個(gè)人所得稅拿走20%，綜合下來(lái)，兩項(xiàng)所得稅要占利潤(rùn)（稅前）的40%。這項(xiàng)稅負(fù)究竟高不高，一可與其他國(guó)家橫向比，二可就企業(yè)歷史稅負(fù)縱向比，用兩組數(shù)據(jù)說(shuō)話可能更有說(shuō)服力。

稅制改革大概都有輕稅薄賦的初衷，如何讓企業(yè)有稅負(fù)減輕的獲得感，這是稅制改革的痛點(diǎn)。二、人工成本企業(yè)雇用勞動(dòng)者除了要發(fā)工資，還要為其購(gòu)買(mǎi)五險(xiǎn)一金。此外，如果辭退勞動(dòng)者，還需要支付補(bǔ)償金。

僅以五險(xiǎn)一金為例，此項(xiàng)成本就高達(dá)工資的40%以上。例如，月薪10 000元，員工只能拿到7 454.30元，而企業(yè)要付出14 410元。此外，勞動(dòng)力短缺的問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。

有個(gè)現(xiàn)象大家可以留意一下，就是40歲以上的中年女性慢慢成為快餐業(yè)服務(wù)員的主力了，以前多為20歲左右的年輕人。人口紅利在慢慢消失，這種趨勢(shì)會(huì)讓就業(yè)更趨理性，讓人的價(jià)值得到更多釋放，這也讓企業(yè)的用工成本整體提高了。三、地租和房租成本土地和房租越來(lái)越貴，一方面企業(yè)的地租、房租上漲，直接加大了成本壓力；另一方面，員工的生活成本不斷地提升，間接拉升了人工成本。

資本需要逐水草而居，企業(yè)需不斷尋求最適宜的發(fā)展地。因?yàn)橥恋嘏c房租越來(lái)越貴，所以很多勞動(dòng)力密集型企業(yè)將工廠搬回了人力資源豐富、成本較低的二三線城市，只將研發(fā)和銷(xiāo)售部門(mén)留在一線城市。四、物流成本一段時(shí)間以來(lái)，“企業(yè)物流成本高”是個(gè)被熱議的話題。

企業(yè)的采購(gòu)有物流成本，產(chǎn)品出廠有物流成本，產(chǎn)品銷(xiāo)售有物流成本。物流成本甚至能夠決定企業(yè)的“生死”，看看一些農(nóng)產(chǎn)品滯銷(xiāo)就知此言非虛。無(wú)論是鐵路運(yùn)輸，還是公路運(yùn)輸，企業(yè)都覺(jué)得物流成本是沉重的負(fù)擔(dān)。

指各種流轉(zhuǎn)稅和附加稅費(fèi)，它包括按稅收條例規(guī)定，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)（包括基本業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)）應(yīng)交納的產(chǎn)品稅、增值稅、營(yíng)業(yè)稅和城市維護(hù)建設(shè)稅等。

固定資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)對(duì)外投資視同銷(xiāo)售，故需繳納營(yíng)業(yè)稅，但不是根據(jù)增值部分計(jì)算，而是根據(jù)銷(xiāo)售價(jià)格。所以不對(duì)增值的部分專(zhuān)門(mén)計(jì)量征稅。

營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)屬于運(yùn)輸業(yè)，地稅管理，征收營(yíng)業(yè)稅，稅率3%。現(xiàn)在油里面含的主要是養(yǎng)路費(fèi)等。運(yùn)輸營(yíng)業(yè)稅是對(duì)運(yùn)輸收入征收的稅。

且增值稅一般納稅人取得運(yùn)費(fèi)發(fā)票還可以抵扣進(jìn)項(xiàng)稅。所以，不應(yīng)是重復(fù)征稅。這是營(yíng)業(yè)稅暫行條例規(guī)定的。

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